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          國際歐亞科學院院士仇保興:實現碳中和的的五個板塊
          日期:2023-04-11   [復制鏈接]
          責任編輯:sy_chenglingyan 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
          4月8-9日,第30屆中外管理官產學懇談會在北京舉行。本次大會的主題為:2023·重聚·重啟·重鏈。國際歐亞科學院院士、住房和城鄉建設部原副部長仇保興,發表了主題演講。

          演講中,仇保興分享了一些常見的關于雙碳設計的誤區及其糾正建議。

          “首先有一個誤區,很多企業都上當了,認為買了一些硬件,購了綠電,或者是碳匯的指標,給了你碳中和證書,這樣的碳中和證書是沒有任何意義的,在國際上也是行不通的。如果說我們這樣去買,全國都這樣干,這就意味著什么呢?意味著我們把碳中和外包了,如果所有的企業,所有的城市,所有的工業區都這樣干,大家可以想像得到吧,碳中和的任務誰完成呢?”仇保興說。

          仇保興表示,所以每個企業,每個區域,每個城市,都應該做這么幾件事情:第一件事情,扎扎實實地節能減排;第二件事情,盡可能把屋頂上空閑的地方裝上太陽能;第三件事情,有可能的條件下研究碳中和。

          “這樣一來還有20%,比方說需要兜底的,或者說直接插上碳還不能完全抵消的,然后我們才去碳匯交易,才用綠電。所以說碳匯交易、綠電,購買碳匯指標和綠電只能保底,這點大家一定要明白。如果說我們沉迷于購買了綠電就實現碳中和了,將來隱患很大?,F在的綠電跟一般的電就相差三五分錢,但以后綠電的價格可能上漲好幾倍,這時候你其他都沒有做,就是買綠電,那么你的用電成本會增加很多。”仇保興說。

          在仇保興看來,真正實現碳中和有五個板塊:

          第一個板塊是建筑,建筑在整個過程中排放了30%以上的碳,從建材到建筑建造、建筑運行,中國建筑碳排放是比較高的。

          第二個板塊是交通,交通正在增長中,目前占15%,未來會增長到20%多。

          第三個板塊是廢棄物處理與市政,都涉及到大量的碳,我們把一噸水從1500公里的地方運過來的時候,是用多級電泵把它打上去的,一噸水含有好幾百公斤的碳。

          第四個板塊是工業,這個門類很多,各行各業都涉及到減碳。一旦減碳成功就是一個大產業鏈,就是個隱形冠軍。

          最后是碳匯和農業。

          “這五個板塊都有商機,合起來這個商機未來有100多萬億,太陽能發電效率不斷提高,從現在的20%將來有可能提高到35%,這些都是未來的前景。”仇保興說。

          仇保興表示,真正在國際上實現碳中和證書是有的,但這種證書要求建筑自身要通過可再生能源,通過節能減排,把80%的碳減下來,然后再來購買或者用綠電,還有20%購買綠電或者是碳匯資源,這樣是可以的。所以它的額度就是20%。全部買綠電,那基本上就是一個碳騙子,對國家不利,對企業本身也不利。

          “特斯拉的產能其實只有豐田的1/10,但是它的估值是豐田的好幾倍,為什么這么小的一個企業能夠挑戰世界巨頭呢?就是特斯拉每產生一輛車,原有的汽車廠內燃機動力的車要碳抵消。特斯拉是規模中等的汽車廠,但由于是發展節能電動車,是低排放的。特斯拉最近幾年利用碳抵消每年增加的利潤最多的是15.8億元,而且不斷增加。”仇保興說。

          仇保興介紹,這種碳抵消機制非常簡單,也就是特斯拉生產多少車,對應的一汽大眾生產多少車,碳積分是要抵消的。這個抵消的過程中都是以一輛或者每輛跟每輛抵消,這個過程在統計上叫碳交易,過程中可借鑒、可追溯,它非常清晰的容易做到。

          “做任何產業,降碳可以通過各種各樣的途徑,越是跟發達國家打交道,越是走出去,現在的降碳是強大的武器,如果你不降碳,歐盟、美國這些大市場都要十五年碳關系,你就要命了。如果你說我降碳了,但是沒有這個腦子,沒有把它可記錄、可追溯、可公示,沒有做到三可,人家不認可,你也不行。搞企業一定要注意雙碳。”仇保興說。 

          原標題:國際歐亞科學院院士仇保興:實現碳中和的的五個板塊
           
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          來源:通向碳中和
           
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